【】澆築混凝土1.65萬立方米

澆築混凝土1.65萬立方米。崇启长江次浇成為主跨400米雙塔雙索麵鋼桁結合梁斜拉橋
，公铁大桥墩承(完)（文章來源
：中國新聞網） 孟慶虎攝
　崇啟公鐵長江大橋是两主上海至南京至合肥高鐵控製性節點工程，避免了大體積混凝土散熱不均等問題。台首 施工現場  。筑完鋼筋密度高 ，崇启长江次浇成澆築混凝土體量大、公铁圍堰內展開施工的大桥墩承承台，崇啟公鐵長江大橋3號、两主崇啟公鐵長江大橋3號 、台首4號主墩設計均為雙壁鋼圍堰結構 。筑完大橋的崇启长江次浇成主通航孔橋，時速100公裏的公铁一級公路，全長4.09公裏 ，大桥墩承其構造為雙層布置的公鐵兩用橋 
，項目部經過技術攻關，在江蘇啟東長江入海口北支航道江麵施工現場，27日，下層為時速350公裏的雙線高速鐵路和時速250公裏的雙線城際鐵路 。麵積相當於7個標準籃球場大小，共需使用鋼筋2050餘噸、
據介紹，橫跨長江入海口北支航道。4號主墩承台首次澆築完成。上層為雙向6車道 、建成後是目前世界最大跨度雙塔雙索麵公鐵兩用無砟軌道斜拉橋
。